短期原材料堅(jiān)挺依舊，卷管廠成本繼續(xù)支撐，預(yù)計(jì)下周國(guó)內(nèi)卷管價(jià)格高位震蕩運(yùn)行：卷管行業(yè)去產(chǎn)能帶來(lái)供應(yīng)緊縮的新問(wèn)題，導(dǎo)致煤價(jià)持續(xù)飆升。盡管卷管二級(jí)和一級(jí)響應(yīng)機(jī)制接連啟動(dòng)以擴(kuò)大日產(chǎn)能規(guī)模，但中國(guó)三大卷管主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量9月依然大跌20%?！叭鳌钡貐^(qū)主產(chǎn)地總產(chǎn)量環(huán)比下降5.10%，同比下降21.20%。除了實(shí)行276工作日政策減少一部分產(chǎn)量，還有一部分退出產(chǎn)能減少的產(chǎn)量，卷管供給量持續(xù)收縮。

　　今年8月份，卷管市場(chǎng)已開(kāi)始供不應(yīng)求，近兩個(gè)月卷管價(jià)格增長(zhǎng)更是超預(yù)期。張志斌說(shuō)，按照去產(chǎn)能進(jìn)程，7月份開(kāi)始部分煤礦被關(guān)閉，8月開(kāi)始一系列政策開(kāi)始發(fā)力。近期的去產(chǎn)能速度較快，造成9月之

　　后，煤價(jià)空前大幅上漲，一個(gè)月漲幅可達(dá)40%。最近兩個(gè)月有高質(zhì)量卷管甚至漲了400多元，部分漲幅達(dá)60%—70%。

　　至于近期價(jià)格上漲的原因，張志斌認(rèn)為除了去產(chǎn)能，還有三方面原因：

　　一、是冬季來(lái)臨，供暖等原因使得卷管需求量升高。每年冬季，卷管都會(huì)出現(xiàn)一波比較不錯(cuò)的行情;

　　二、是今年卷管的運(yùn)輸狀況格外不好，部分地區(qū)下雪對(duì)交通造成影響，鐵路交通也受鋼鐵去產(chǎn)能的影響，提高運(yùn)輸價(jià)格;

　　三、是9月份交通運(yùn)輸部的新令開(kāi)始實(shí)施，使得公路運(yùn)輸汽車降低20%左右的運(yùn)力。幾方面綜合下來(lái)，造成近兩個(gè)月卷管價(jià)格超預(yù)期增長(zhǎng)。